在线配资开户资料废弃山洞驶出“小火车” ，唤醒京张铁路百年记忆

历经数十载沉寂，京张铁路五桂头山洞渐隐于公众视野，昔日轨道交通功能亦在岁月中变得模糊 …… 近日，北京市文物保护协会会员范纪萍发现，五桂头山洞北口悄然增添了一组火车形态的主题装置，其现代设计元素并未扰动工业遗存的原始风貌，反而以凝练的造型语言，唤醒了深埋于文物中的历史记忆。

北洞口新增主题装置

坐落于北京市延庆区八达岭镇的五桂头山洞，是京张铁路早期建成的隧洞之一，然废弃至今已86年，昔日轨枕路基早已湮没，仅存洞穴幽深静述往事。山洞南北两端筑有西式门楼，门洞之上的匾额中，“五桂頭山洞”五个繁体大字赫然在目，此为时任京张铁路会办关冕钧题写，旁落“光绪三十三年丁未二月工竣”，即1907年2月完工。五桂头山洞于1999年被列为延庆县级文物保护单位。

山洞门额

确如范纪萍所说，如今在北洞口中央，一组崭新的装饰物恰如时光剪影，勾勒出一列蒸汽机车牵引车厢、朝张家口方向驰骋的姿态。范纪萍表示，五桂头山洞早已失去通行功能，仅凭文保标识略作提示，难以鲜活传达其原始用途，而这组装置却以视觉化的叙事，强化了此处作为铁路文化遗产的历史印迹。

五桂头山洞为何废弃？据铁路文化学者王嵬考证，五桂头山洞为京张铁路全线首座贯通的隧洞，亦是京张铁路总工程师詹天佑先生“初显身手”之作，为后续隧洞工程积累了宝贵经验，并提振了全路工程人员的信心。而在1939年7月底，该地突发山洪，导致五桂头山洞附近铁路路基及桥梁严重损毁。至1940年，因防洪需要实施线路改移，此隧洞遂告废弃，淡出运输史册。